11月23日，首趟試運(yùn)行列車G55505次從上海虹橋站發(fā)出，沿著上海經(jīng)蘇州至湖州高速鐵路（簡稱滬蘇湖高鐵）行駛，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測試，標(biāo)志著由中國中鐵二局、三局、十局、廣州局、建工集團(tuán)、電氣化局等單位參建的滬蘇湖高鐵進(jìn)入試運(yùn)行階段。
滬蘇湖高鐵線路全長約163公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)8座車站，除上海虹橋和湖州站外，其余均為新建車站，2020年6月全線開工建設(shè)。中國中鐵有關(guān)單位分別參建了部分土建線路、車站、軌道、四電等工程。其中包括國內(nèi)首座350公里高速鐵路和普速鐵路四線并行橋梁主跨260米的跨上海斜塘航道斜拉橋、全線唯一隧道道場山隧道（1576.65米）、浙江段最大跨度連續(xù)梁東苕溪特大橋跨湖嘉申線（90+180+90）米連續(xù)梁等。
自今年9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，檢測列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動車組先后上線，以不同速度等級進(jìn)行往返檢測試驗(yàn)及全線拉通試驗(yàn)，綜合檢測列車試驗(yàn)最高時速達(dá)385公里。
滬蘇湖高鐵試運(yùn)行將持續(xù)1個月左右，預(yù)計今年底具備開通運(yùn)營條件。試運(yùn)行主要是按試驗(yàn)大綱要求，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測試，開展故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目，模擬線路正式運(yùn)營狀態(tài)，對鐵路運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測，為正式開通運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)。當(dāng)天，首趟列車43分鐘跑完全程。
滬蘇湖高鐵是上海、蘇州、湖州基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大項(xiàng)目，也是長三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈的重點(diǎn)項(xiàng)目。建成運(yùn)營后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運(yùn)輸壓力，優(yōu)化上海鐵路樞紐布局，對于促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。 （張亞奇 王婧璇 白樺 田小光 陳樂 徐小勇 張慧慧 方喆 趙卓凡 李昶 劉春?。?/span>
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