12月28日，中國中鐵參建的江蘇省首條采用LTE寬帶集群無線技術全自動駕駛的南京地鐵7號線全線實現(xiàn)貫通運營。至此，南京地鐵的運營里程由近473公里增加至近484公里，車站總數(shù)由226座增加至234座，南京城市軌道交通在提升新質生產力和城市智慧建造方面取得新突破，展示了中國中鐵賦能城市基礎設施建設和智慧建造的綜合實力。
南京地鐵7號線是南京首個以施工總承包模式建設的地鐵線路，由中國中鐵施工總承包的南京地鐵七號線D7-TA02標工程起于西善橋站止于古平崗站，共13座地下車站、12個區(qū)間、1座停車場、1個出入場線，土建線路全長15.302公里，由中鐵上投代表中國中鐵履行總包職能。
自開工建設以來，中鐵上投和中鐵一局、二局、三局、四局、五局、七局、隧道局、北京局、上海局、電氣化局等參建單位認真貫徹落實南京市政府、行業(yè)主管部門、南京地鐵公司的工作部署要求，全方位、多層次優(yōu)化管理模式，以時不我待的責任感和只爭朝夕的緊迫感，匠心融入南京軌道交通工程建設。
在建設過程中，中鐵上投南京地鐵總包部認真履行“統(tǒng)籌、履約、管控、服務”管理職能，秉承“眾志成城、全勝共贏”總承包管理理念，充分發(fā)揮中國中鐵平臺優(yōu)勢和集團作戰(zhàn)能力，以“抓總、抓重、抓大”為思路，以“?？杏补穷^”黨建品牌引領凝聚合力，超前謀劃前期遷改、科學組織設計優(yōu)化及技術創(chuàng)新、持續(xù)完善管理體系、強化安全質量管控舉措、統(tǒng)籌做好物資集采和財稅管理、建立健全激勵機制。
參建單位堅持技術創(chuàng)新，攻克了一個個“攔路虎”，安全、優(yōu)質、環(huán)保、創(chuàng)新、高效完成南京地鐵7號線建設任務：國內首次在富水軟土地層“零距離”暗挖下穿既有運營地鐵車站中勝站，莫愁湖站在富水砂層中創(chuàng)新采用順逆結合施工，清涼山站采用明暗挖結合工藝建設南京首個地下七層無柱拱形車站。
南京地鐵7號線線路全長35.49千米，起自西善橋站止于仙新路站，途經雨花臺區(qū)、建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)和棲霞區(qū)，貫穿南京東北至西南走向。該線路被稱為南京地鐵“換乘王”，與地鐵1、2、3、4、10、S3號線無縫接駁，未來還將與11條地鐵線路形成13個換乘節(jié)點，輔以地面公共交通形式，對南京構建多元化公共交通網格和未來城市發(fā)展意義重大。
